Fichier Randonnée 5 jours en Corse

Randonnée 5 jours en Corse

Jour 1: départ corte à 9H00. Direction refuge de la Sega

Pause de nuit: Les montagnards passeront la nuit dans le refuge. Ils mangeront leur déjeuner (salade composée, pâtes et viande blanche, tarte aux pommes), dînerons le soir (soupe Corse, lentille au figatellu, pâtes, fromage et crème brûlée) et pourront se doucher. Ils prendront leur petit déjeuner le lendemain matin (café ou chocolat ou thé, biscottes et confitures, jus d'orange). Remise du repas froid pour midi (sandiwch jambon beurre, . Départ à 8H du matin

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Jour 2: départ du refuge de la Sega à 8H.

Pause 1 : petite pause de 10 minutes à une Bergerie.

Pause 2 midi: pause au lac du Ninu d'une heure et demie. Les randonneurs prendront le repas froid qu'on leur a confié au refuge de la Sega (sandwish jambon/beurre, compote, tome corse, barre énergetique)

Pause de nuit: Une fois partie du lac du Ninu a 13H30, les randonneurs arriveront à 15H30 au refuge de Manganu, où ils passeront la nuit. Ils pourront se doucher, dîner (salade de tomates, purée, viande blanche, fromage, tarte aux pommes) , auront un repas froid pour le lendemain ( sandwish jambon/beurre, compote, tome corse, pâtes de fruit) et prendront leur petit déjeuner au refuge (café ou chocolat ou thé, céréales, biscottes, tranche de pain avec confitures, jus d'orange).

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Jour 3: départ 8H du refuge de Manganu

Pause 1 jour 3: pause d'un quart d'heure

Pause 2 jour 3: Pause de dix minutes avant de prendre une montée.

Pause 3 jour 3: Pause de midi d'une heure. Les randonneurs mangeront le repas froid qu'on leur a donné au refuge de Manganu.

Pause de nuit jour 3: Les randonneurs arriveront en fin d'après midi au village de Solaccio. Ils auront un lieu pour dormir, manger (couscous, steak haché, légumes vert à volonté, glace) et se doucher. Un repas froid pour le lendemain leur sera confié (sandwich au prizuttu, pomme, compote, bouteille d'eau).

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Jour 4: départ 8H de Soccia

Pause 1 jour 4: pause d'un quart d'heure à Guagno

Pause midi jour 4: pause de midi d'une heure. Les randonneurs mangeront le repas froid qu'on leur a confié la veille.

Pause de nuit 4: arrivée à Murzo. Les randonneurs pourrons dîner ( salade de tomates, purée, viande blanche, fromage, tarte aux pommes) se doucher et dormir. Ils auront un repas froid pour le lendemain (sandwich jambon beurre, barres énergétique, pomme, paquet de chips)

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Jour 5: départ 9H de Murzo

Pause 1 jour 5: arrêt 15 minutes couvent St-François à Vico

Arrivée finale à Vico. Un car récupère les randonneurs.
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Annonce (Randonnée sur cinq jours en Corse)

L'équipe du blog Cortechnoblogdunlopjohn vous annonce que sera bientôt publié  un article en rapport avec une randonnée en Corse ayant une durée de cinq jours.

Nous vous proposerons un itinéraire détaillé et SANS RISQUE dans les montagnes Corse, avec une fiche téléchargeable en format PDF où vous trouverez toutes les explications sur cette fameuse randonnée de cinq jours.

John Boyd Dunlop

John Boyd Dunlop

John Boyd Dunlop est  né dans le comté North Ayrshire en Écosse le 5 février 1840 et il est mort le 23 octobre 1921 à Dublin.C' était un inventeur écossais fondateur de la compagnie de pneumatiques qui porte le nom de "Dunlop".

Biographie:

Il est né  dans une ferme à Dreghorn, dans le comté de North Ayshire. Il fait ensuite des études de chirurgien vétérinaire à l’ Université d'Edimbourg en écosse, puis exercera cette profession pendant près de dix ans chez lui, avant de partir pour Belfast en Irlande en 1867.

Entre temps, en 1839 Charles  Goodyear dépose le brevet de la vulcanisation du caoutchouc et en 1845 Thomson, invente le premier pneumatique à partir de bandage en caoutchouc collé sur une jante, dont il dépose un brevet en 1846. Hélas, le manque de robustesse du pneu et l’impossibilité de trouver une application pratique à son invention, font que William Thomson abandonne son brevet de ‘roue à air’.

En 1887, John Boyd Dunlop continua sur le chemin  de W. Thomson, a l’idée d'entourer les roues en bois de la bicyclette de son fils avec des tubes en caoutchouc remplis d'air afin d’en améliorer le confort, le bruit , la vitesse et l'adhérence sur la route.

Son pneumatique a un succès immédiat dans le monde du vélo, les grands champions de l’époque l’utilisent avec succès. John Boyd Dunlop dépose le brevet du pneu à air avec valve le 7 décembre 1888. Mais l'invention de Dunlop ne permet pas une réparation facile en cas de crevaison. En 1891 Édouard et André Michelin inventent le premier pneumatique démontable avec une chambre à air.

En marge du vélo, l’invention de Dunlop (et les innovations techniques des frères Michelin) arrive à une période cruciale du développement de l'automobile et surtout de la motocyclette, son invention trouve ainsi une application immédiate.

Dunlop cède son brevet à William Harvey Du Cros contre 1 500 parts de la compagnie nouvellement créée. Il n'aura pas fait grande fortune de son invention.

John Dunlop décéda le 23 Octobre 1921 à Dublin

Présentation de l'équipe

Bonjour,

étant élèves du Collège-Lycée Pascal Paoli de la classe 3ème bleue, nous avons eu pour travail de réaliser un blog sur l'inventeur DUNLOP John.


L'équipe est composé de:

Marc-Antoine.R: il pratique du Handball depuis huit ans.
Alexandre.S: sa plus grande passion est la moto cross.
Laszlo.G: double champion de corse de natation et écrivain. Son livre est en cours de publication.

Tout au long de ce blog, nous composerons des articles intéressants, complets, réalisés avec nos propres phrases, notre but étant d'exploiter le maximum d'informations sur l'inventeur.

Nos sources sont principalement basés sur Internet. Nous vous signalerons l'adresse de ces sites à la fin de chaque article. Les phrases ne sont pas copiées/collées. 

Nous vous laissons donc découvrir notre blog, qui ne fera que s'agrandir au fil du temps.